2月14日電(鐘新軍)據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間2月12日，美海軍核動力航母“杜魯門”號，在地中海與商船相撞。
美聯(lián)社稱，10天前，“杜魯門”號剛結(jié)束在紅海長達50天的部署，其間多次參與對也門胡塞武裝的空襲。
算上這次撞船，過去一年里，參與打擊胡塞武裝的美軍，損失可不小。
2024年12月22日，“杜魯門”號上一架造價8000萬美元的F/A-18艦載機，被己方軍艦發(fā)射導彈誤擊墜海，另一架美軍戰(zhàn)機也險些“中招”。
而據(jù)比利時“陸軍知識”網(wǎng)站統(tǒng)計，2024年4月以來，美軍至少有3架MQ-9“死神”無人機被胡塞武裝擊落，損失近1億美元。
此外，2025年1月28日至2月12日，短短半個月內(nèi)，美軍連發(fā)4起嚴重事故，造成5架飛機損毀、包括民航乘客在內(nèi)超70人喪生。
涉事機型既包括F-35隱身戰(zhàn)機、EA-18G電子戰(zhàn)飛機、“黑鷹”直升機等軍機，也有龐巴迪CRJ700、“超級空中國王350”這樣的民用飛機。
事故地點更是遍及全球：從美國西海岸到太平洋另一側(cè)的日本、菲律賓，從毗鄰歐亞大陸的前沿基地到首都華盛頓核心區(qū)……總之給人一種感覺：美軍很忙，忙中出錯。
外界分析稱，美軍確實忙得焦頭爛額，一年到頭要充當“世界警察”，為推行美式霸權(quán)在全球各地煽風點火，甚至大打出手。
但由于攤子鋪得太大，問題纏身的美國，當下實力已無法滿足膨脹的野心。一連串的美軍事故，可謂最鮮活的例證。
以墜機又撞船的“杜魯門”號為例，外媒曾為其辯護，稱胡塞武裝的巨大壓力令美軍高度緊張，才釀成“誤傷友軍”的烏龍事件。
但在遠離戰(zhàn)區(qū)的廣闊海面上，“杜魯門”號對排水量超5萬噸的商船依舊“視而不見”導致相撞，只能說從人員素質(zhì)到艦艇狀態(tài)，美航母“毛病”恐怕不少。
至于在菲律賓摔的那架“超級空中國王350”，則是五角大樓租用的國防承包商飛機，打著“支持盟友”的旗號，近期在南海頻繁活動刺探情報。
還有關(guān)掉監(jiān)控系統(tǒng)后撞上民航機的“黑鷹”、訓練突發(fā)故障墜毀的F-35、因燃料短缺迫降日本機場的2架美軍戰(zhàn)機、疑似失去動力栽進海里的EA-18G，種種跡象表明，美軍的人員訓練和后勤保障都存在嚴重缺陷。
對此，連美媒也不諱言，稱由于長期“去工業(yè)化”，導致美軍艦艇、飛機的維修和保養(yǎng)周期大幅延遲，等待配件、排隊維修的時間超過半年是家常便飯。
同時，美軍因“長臂執(zhí)法”、四面樹敵，陷入疲于奔命、青黃不接的困境：一線飛行員超負荷執(zhí)勤，海軍艦船超期部署，而包括后備飛行員在內(nèi)，各軍種招募的新兵數(shù)量不夠、訓練不足，素質(zhì)一路下滑。
可見，迷信靠武力和“拉偏架”解決復雜的地區(qū)問題，到頭來不僅讓緊張局勢加劇、沖突更趨惡化，也令美軍表現(xiàn)越來越拉胯，其最危險的敵人，正是美國自己。(完)
中共全國政協(xié)黨組召開會議 傳達學習貫徹黨的二十屆三中全會精神 王滬寧主持并講話
5月發(fā)電量同比增長4.3% 生產(chǎn)忙起來 經(jīng)濟亮起來
3月18日零時起 沈陽市居民乘坐公共交通工具和進入公共場所須憑本輪核酸檢測陰性證明
中共中央新聞發(fā)布會丨《決定》明確提出這些重要立法修法任務
（粵港澳全運會）十五運會開幕式暖場表演環(huán)節(jié)首次劇透